Kiss József nem pénzt kér, hanem munkát. Dolgozni akar! Az utcán lakik, feleségével együtt. Kérlek osszátok, biztos van aki tud segíteni!

Kiss József nem pénzt kér, hanem munkát. Dolgozni akar! Az utcán lakik, feleségével együtt. Szeretne dolgozni, ha megoldható ottlakással feleségével együtt. Ha lehetőség van rá, kerti munka, festés, vagy állattartással kapcsolatos. Aki tud segítsen. Minden nap találkozok vele a 13. kerületi Kárpát utcai CBA előtt ül. Ott meg lehet találni minden nap! Kérlek osszátok, biztos van aki tud segíteni!

Kétszer annyi fizetésért inkább a szomszédos Romániában vállalnak munkát a határ menti településeken élők.

Kétszer annyi fizetésért inkább a szomszédos Romániában vállalnak munkát a határ menti településeken élők. Olyan is akad, hogy egy tehetősebb magyar gazda romániai birtokán dolgoznak.

A közmunkás bér helyett inkább Romániában vállalnak munkát a határ menti településeken élők közül többen- derítette ki az ATV Napló műsorának riportere. Békés megyében Sarkadon, Lökösházán is találkoztak olyanokkal, akik vagy még most is Romániában dolgoznak, vagy néhány hónapot eltöltöttek ott. A riportban megszólalt olyan férfi, aki négy hónapig ingázott a jobb fizetésért, majd feladta, mert annyit kellett utaznia, hogy az itthoni ügyei elintézésére és a családjára sem maradt idő. Arról mindenestre beszámolt, hogy tapasztalatai szerint a szomszédos országban jobban megbecsülték a munkáját, sokszor a munkaadó kisbusza háztól-házig szállította, de a munkakörülmények, a munkások közötti hangulat is jobb volt.

Sarkadon már a boltos is a külföldön munkát vállalókhoz igazította a nyitva tartását, hajnali négykor már kinyit, hogy a Romániába indulók meg tudjanak reggelizni.

A hvg.hu érdeklődésére több, a Romániával szomszédos településen azt mondták, hogy Békés megye déli romániai határvonalánál nem jellemző a külföldi munkavállalás, de az igen, hogy egy-egy magyar gazda romániai birtokára átjárnak dolgozni. Igaz, az itthonihoz hasonló bérekért.

Így küldené vissza a kormány a nyugdíjasokat a munkába

Több nyugdíjast próbál a kormány visszaterelni a munkába, új szabályokat tanulhatnak az idősek, akik szeretnének tovább dolgozni.

Nyugdíjazáskor már nem kell megszüntetni a biztosítási jogviszonyt, de más szabályokat is átírtak a képviselők. Az Adózóna mutatta be most, mire kell figyelniük a nyugdíjból visszatérő dolgozóknak és a cégeiknek.

2019-től nem terjed ki a biztosítás a sajátjogú nyugdíjas munkaviszonyban álló dolgozókra. Vagyis így nekik nem kell többé egyéni járulékokat fizetni, és a foglalkoztatónak sem kell utánuk szociális hozzájárulási adót leróni.

Érvényes maradt viszont az a rendelkezés, amely szerit az öregségi nyugdíj folyósítását szüneteltetni kell, ha a nyugdíjas közalkalmazottként, köztisztviselőként, bíróként, vagy rendőrként dolgozna tovább.

Hatalmas változás jön a magyar nyugdíjasok életében

Nagy változásra kell készülniük a nyugdíjasoknak.

A kormány a nyugdíjasok foglalkoztatását szeretné megkönnyíteni, ezért a parlamentnek most benyújtott adótörvény-módosító javaslatban az szerepel, hogy a nyugdíjas munkavállalók bruttó bérét ezután csak 15 százalékos személyi jövedelemadó terhelje, járulékokat nem kell fizetniutánuk.

A G7 cikke szerint ezáltal sokkal kedvezőbb lesz a munkaadók számára, ha nyugdíjasokat foglalkoztatnak, mivel a többi dolgozó után az szja-n kívül nyugdíjjárulékot és egyéb munkavállalói járulékot is levonnak, illetve szakképzési és szociális hozzájárulási adót is fizetnie kell a munkáltatónak.

Amennyiben a módosítást az Országgyűlés elfogadja, megszűnhet az a fontos korlátozás is, miszerint az a nyugdíjas, aki munkát vállalt és többet keresett egy évben, mint az éppen aktuális minimálbér tizenkétszerese, akkor a nyugdíj kifizetését az állam felfüggesztette.

Vagyis a nyugdíjasként dolgozók nem csak fizetésüket, de a nyugdíjukat is megkapják változatlanul, attól függetlenül, hogy mennyit keresnek. Ráadásul a munkaadójuknak csak szja-t kell utánuk fizetni.

A cikk szerint a fiatal munkavállaló egyre kevesebb, a közmunkásoknak pedig kevesebb mint 10 százalékát sikerült csak visszairányítani a munkaerőpiacra.

A nyugdíjasok egy korábbi felmérés szerint pedig arra számítanak, (78 százalékuk), hogy sokkal rosszabbul fognak megélni a nyugdíjukból, mint a fizetésből. Így 69 százalékuk azt mondta, nyugdíj mellett is dolgozik majd,írja a Blikk

Alkalmasak lesznek a munkára?

A KSH adatai szerint tavalyelőtt 81, tavaly pedig már 85 ezer nyugdíjas dolgozott. A most nyugdíjba vonulók egészségügyi helyzete nem túl rózsás: a 65 év feletti magyarok nyolcvan százalékának van krónikus betegsége. A kor kihívásainak is meg kell felelniük a munkavállalóknak, ma már elengedhetetlen a legalább alapszintű számítástechnikai tudás. A statisztikák szerint a 65-74 éves korosztály negyven százaléka használt internetet. A KSH adataiból azonban azt nem lehet kiszűrni, hogy milyen szintű az informatikai tudásuk.

Az álláskereső

már most több, kifejezetten nyugdíjasoknak szánt munkát találni, de leginkább fizikai munkára keresnek nyugdíjasokat. Bolti eladó, portás, kertész, karbantartó, villanyszerelő a legkeresettebb szakma, igaz, pár helyen keresnek orvost, nővért is.

Hivatalos adat!Egymillió magyar hagyhatta el az országot-Videó

Egymillió magyar hagyhatta el az országot – adta hírül a Hír Televízió az OECD nemzetközi szervezet adataira hivatkozva. A becslés szerint 2016-ban 85 ezren vándoroltak el az egy évvel korábbi 99 ezer után, a 15 százalékos visszaesés jelentős része a Brexitnek tudható be.

A visszatérést ugyanakkor már sokkal nehezebb mérni, de vélhetően:

jelenleg 600 ezer kitelepedett magyar él Európa más országaiban.

Kelet-Európában Romániában a legrosszabb a helyzet, ahol egy év alatt több mint 400 ezren vándoroltak ki.

Magyar buszvezetőket keres egy Német alvállalkozó cég-Csak erős idegzetűek olvassak a továbbiakat!

A következő állas ajánlatot egy Buszos facebook csoportban találtuk,amit egy  hazánk fia osztott meg aki a Németországi Flixbus alvállalkozó cégnél dolgozik.Nem azért tesszük közzé a posztot hogy jelentkezzenek a hazai buszosok az állásra,csak megmutatnák milyen feltételekkel,és milyen körülmények közt dolgoznak Németországban a hazai buszvezetők. Na nézzük a csoportban közzétett munkaajánlatot.

Tisztelt kollégák!

2 fő autóbuszvezető kollégát keres a Németországi Flixbus alvállalkozó cég akinél dolgozom.
Írom a tényeket, csak erős idegzetűek olvassak a továbbiakat!

A járat: Ulm – Lyon vonalon közlekedik. 4/2-be.

Fizetés: Németországi bejelentés 2300 Euro Bruttóval, Erre jön a napi pénz, ami 24 Euró naponta (20 nappal ez 480 Euro nettó), A hónap első munkanapján történő utalásnál, adókategóriától függően, 1900-2300 Euro Netto összeggel számolhatsz.

Kiutazás
Jöhetsz céges Flixbusszal, ami Budapest-Népliget ből indul (térítésmentes). Vagy saját magad is intézheted ki utazásod, de arra nem jár költségtérítés.

Munkaruha
Amit a cég ad: ing, nyakkendő, mellény, Jackie vagy télikabát (évszakfüggő), sapka és kesztyű.
Amit neked kell hozni: sötét nadrág (farmer vagy szövet), cipő. Igen, gatyát zoknit is neked kell hozni. 😛

Szállás: A munkáltató által biztosított szobákban, amelynek 250 Euro a tarifája havonta.
Kiegészítésképp hozzátennem, hogy a múltkori hirdetés után sokan érkeztetek egyszerre, és a cég nem számolt ekkora létszámmal, így kisebb fennakadások voltak a szállással, amiket most mar korrigáltak egy nagyobb épület kibérlésével.

Étkezés: Önellátó, mindenki magának vasáról és gondoskodik az élelemről. A járat útvonalán, vannak kedvezményes étkezési lehetőségek sofőröknek.

Hazajárás: Havi szinten megoldott. Ez nem a hazajárós járat, ahol minden heten otthon lehetsz. Ezert inkább olyanok jelentkezését varjak, akik menekülnek az országból, vagy nincsenek erősebb kötödéseik.

Nyelvtudás: Alapfokú német vagy angol nyelvtudás szükséges. Saját érdek, mert ha az utas kérdez, illik rá válaszolni, vagy ha be kell szólni a központba, hogy pl késel, akkor valahogy le kell kommunikálnod. Nem kell nagy dolgokra gondolni. Sokan tudjatok a nyelvet csak nem mertek megszólalni.

Kezdés: Azonnal.

Bővebb infó privátban. Vagy a +49 176 42220126

Széles utat mindenkinek! A nap süssön rátok!

Jó hírek a hazai dolgozóknak:brutálisan megemelheti a fizetéseket a kormány hamarosan

Magasabb fokozatba kapcsolná a kormány a magyar gazdaságot a következő négy évben – derül ki a 2018 és 2022 közti időszakra meghirdetett konvergenciaprogramból.

Az Európai Bizottságnak megküldött dokumentum szerint a következő években is négy százalék feletti gazdasági növekedést várnak, az államadósságot leszorítanák a GDP 60 százaléka alá a jelenlegi 74 százalékról a ciklus végére, és lényegében megszüntetnék a költségvetési hiányt.

Jó hír a munkavállalóknak, hogy a kormányzat a fizetések jelentős emelkedésével számol, a keresetek másfélszeresére növekedhetnek a 2016-os értékükhöz képest 2022-ig, ami a kormány reményei szerint csökkenti a külföldi munkavállalás vonzerejét.

– A munkaadói és a munkavállalói érdekképviseletekkel kötött megállapodás nyomán a bérekre rakódó közterhek 2022-re a ré­giós átlag alá csökkenhetnek – hívta fel a figyelmet Varga Mihály gazdasági miniszter a konvergenciaprogram ismertetésekor, emlékeztetve arra, hogy a munkáltatókat terhelő járulékok nyolc százalékkal csökkennek majd a következő pár évben. Varga Mihály külön kiemelte a foglalkoztatottsági adatokat. A munkában állók száma elérte a 4,4 millió főt, ami további évi 1-2 százalékkal növekedhet a kormány előrejelzései szerint. A jelenlegi, alacsonynak számító, 3,8 százalékos munkanélküliségi arány pedig 2,4 százalékra csökkenhet a ciklus vé­géig, amely gyakorlatilag megfelel a teljes foglalkoztatottságnak. Egyre kevesebb közfoglalkoztatottra van szükség, 2020-ra 150 ezerre csökkentik számukat a tavalyi 223 ezerről.

A szakértő szerint kincstári optimizmus jellemzi a kormány konvergenciaprogramját.

– Ha a külső környezet olyan kirobbanó formában marad, mint amilyenben tavaly volt, akkor megközelítheti a gazdaság növekedése a kormányzati számokat. Azonban Nyugat-Európában várhatóan lanyhulás áll be a gazdaságban, ami itt is visszavetheti a növekedést – mondta Török Zoltán, a Raiffeisen Bank vezető elemzője, aki azzal számol, hogy az ország fenn marad a növekedési pályán.

– 1,5-2 százalékkal magasabb lehet itthon a gazdasági növekedés, mint az euró-zónában – jelentette ki Török Zoltán.

Rekordokat döntött a járulék

A munkát terhelő járulékok itthon voltak a legmagasabbak Európában. Tavaly 6 százalékkal, idén 2,5 százalékkal csökkentették a munkáltatókat terhelő járulékokat, amiért azt várta a cégektől a kormány, hogy legalább 11 százalékkal emeljék a béreket. Most évi 2 százalékos járulékcsökkentést terveznek írja a Blikk.hu

Gyilkossággal gyanúsítják azt a vállalkozót aki négy villanyszerelővel találkozott,és aztán rejtélyesen eltűntek-Videó

Hogy miért csak most lép a rendőrség? Elmondták. A korábbi esetet eltűnésként kezelték, mert nem volt olyan adat a birtokukban, ami másra utalt volna.

Most van. Így értelemszerű, hogy más módszerekkel dolgoznak. És tudom, hogy ilyen esetekben mindent megtesznek a megoldás érdekében. Ha valóban Zoltán a negyedik “eltűnt” személy, és a korábbi emberek évek óta nem kerültek elő, úgy joggal vetődik fel, hogy valószínűleg sorozatgyilkost fogtak. Ritka az ilyen a magyar krimilasztika történetében, és mindig az x ik áldozat után bukik le, sajnos. Mi drukkolok Zoltánnak, és a többieknek az épségben való előkerüléshez, és hiszem, hogy a rendőrség mindent meg is tesz ennek érdekében

Számtalan embert keresnek: 217500 forintos fizetés, 8 általános is elég

Elleste a MÁV toborzási praktikáját a BKV. A közlekedési vállalat az 1-es villamoson próbál villamos járművezető képzésére, 8 általánossal rendelkező hallgatókat becsalogatni. A képzés fél éves, de már a tanfolyam ideje alatt is jár fizetés.

Stílszerűen HÉV-eken toboroz HÉV vezetőket, azaz járművezető tanulókat a MÁV – számoltunk be róla még tavaly decemberben, de úgy tűnik, hogy a toborzási praktika a BKV HR-eseinek figyelmét is felkeltette. A közlekedési vállalat az 1-es villamoson próbálkozik hasonlóval. Utazó riporterünk szúrta ki az alábbi hirdetést, amely szerint a “BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSI ZÁRTKÖRŰEN MŰKÖDŐ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG Vasúti Üzemeltetési Igazgatóság, Villamos Üzemigazgatóság, Villamos Forgalmi Főmérnökség villamos járművezető tanuló munkakörbe felvételt hirdet,rja a pénzcentrum

A hirdetmény szerint a jelentkezőktől alapelvárás az erkölcsi bizonyítvánnyal igazolt büntetlen előélet, a betöltött 20. életév, illetve a 8 általános iskolai végzettség. Érdekesség, hogy a MÁV-nál kicsit komolyabban veszik az előképzettséget, a HÉV vezetőfülkéibe ugyanis csak középfokú iskolai végzettséggel lehet bejutni. Az persze a BKV-nál is előnyt jelent, ha a jelentkező rendelkezik érettségivel (vagy magasabb iskolai végzettséggel), illetve érvényes járművezetői engedéllyel, na meg vasútszakmai gyakorlattal. Azt viszont a BKV felhívásában is leszögezik, hogy vannak kizáró tényezők is. Mint írják, a jelölt nem vehető fel:

Orvosi alkalmatlanság esetén (színtévesztés, nem kezelt magas vérnyomás, többdioptriás szemüveg szemtengelyferdüléssel; pozitív drogteszt)
Akinek rendezetlen pótdíjtartozása áll fenn a BKV felé az előszűrőre történő visszahívás napjáig.
Aki korábban a BKV-tól rendkívüli felmondással vagy végkielégítéssel távozott.
A jelentkezés elvileg folyamatos, mint írják: “tanfolyamokat folyamatosan indítunk, ezek időtartama kb. 6 hónap” (a honlapon 7 hónap – a szerk.), a felhíváson szereplő internetes oldalon viszont most a következő üzenet fogadja a regisztrálni készülőket: “A következő tanfolyamra a jelentkezés lezárult, karbantartás miatt a regisztráció 2018.03.14. 16:00-ig átmenetileg nem üzemel!” A honlap tanúsága szerint idén még 3 csoport indul (a legkorábban a 4. csoport, amelynek jelentkezési határideje május 13.), de van már meghirdetve 2019-re is képzés.

Aki bejut a képzésre, az komoly támogatásra számíthat. Amellett, hogy a BKV az ismeretek elsajátításához szükséges tankönyveket, jegyzeteket, dokumentumokat biztosítja a tanulók számára, a hallgatók még fizetést is kapnak. Azt viszont a vállalat a hirdetésben leszögezi, hogy a tanfolyam alatt más főállású munkaviszony nem tartható fenn. A tanfolyam alatti bérezési struktúra a következő:

A tanfolyam elméleti része alatt bruttó 180 000 Ft
A tanfolyam gyakorlati része alatt bruttó 217 500 Ft
Csak összehasonlításként, a MÁV a HÉV járművezető tanulóknak havi bruttó 180 500 forintos bért határozott meg a tanfolyam idejére. A MÁV-nál viszont az évi bruttó 230 ezer forintos cafeteriára is jogosultak a hallgatók, továbbá egy ösztöndíj program keretében akár havi 50 ezer forinttal is kiegészíthetik az alapbért az arra jogosult tanulók. Ha első ránézésre a MÁV ajánlata nem győzött meg, azzal valószínűleg nem vagy egyedül, hiszen ajánlatuk nagyjából a mai magyar minimálbér szintje, ne felejtsük el azonban, hogy ez egyelőre csak az oktatási fázisra vonatkozik. Arról, hogy mennyit keresnek a BKV-nál a járművezetők, “Sofőröket keresnek Magyarországon: 400 ezres fizetés, azonnali kezdés” c. cikkünkben olvashatsz.