Percek alatt újra szuper lehet a látása!Mutatjuk hogyan

Nem mintha ismernénk olyat, akinek negatív élménye lett volna a lézeres szemműtétek kapcsán, mégis a legtöbben már a beavatkozás gondolatától is fázunk. Pedig a lézeres szemműtétek új generációja eloszlat minden eddigi előítéletet a beavatkozással kapcsolatban.

Érthető, hogy nő a lézeres szemműtétek száma: „a technológia és a tudomány annyit fejlődött az elmúlt évtizedben, hogy a hozzánk forduló páciensek 98%-át meg tudjuk műteni” – mondja dr. Perényi Kristóf, a Saint James Szemészeti Központ szemész szakorvosa, aki ma már a nagyon magas dioptriájú vagy öregedő szemű jelentkezőknek is tud esélyt adni, hogy újra HD-ben lássák a világot. Ennek ellenére még mindig bőven van alaptalan félelem a páciensekben. Ám a felmerülő tévhiteket dr. Perényi kivétel nélkül cáfolja. Íme, az orvos válasza a 10 leggyakrabban hallott félreértésre:

1. Ha megmozdulok közben, balul sülhet el az eljárás.

„Nem történhet semmi visszafordíthatatlan, mert a lézert vezérlő számítógép a legkisebb elmozdulásra megáll, majd ha ismét jó a szem pozíciója, újraindul, és pontosan onnan folytatja, ahol abbahagyta” – nyugtat meg minden kételkedőt a doktor.

2. Nem lesz tartós az eredmény, és meg kell majd ismételni.

„Az esetek 99.8%-ában nem kell műtétet ismételni. Az elenyésző kisebbségnek is csak azért kell, mert a szemcsepp ellenére is beindulnak a szem öngyógyító folyamatai. Ilyenkor a legrosszabb, ami történhet, hogy a műtét előtti dioptriák egy kis része visszatér.”

3. Az alkalmassági vizsgálat fájdalmas.

„A vizsgálatból csak egy cseppentést lehet érezni a szemgolyón. Ez a szemcseppes pupillatágítás, amely teljesen fájdalommentes, nincs is más mellékhatása, mint az, hogy utána pár óráig nem szabad autót vezetni, mivel a tág pupilla miatt homályos lesz a látás.”

4. Még nem lehet tudni, hogy hosszútávon biztonságos-e.

„Hazánkban már több mint 20 éve végzik ezeket a beavatkozásokat, nemzetközileg pedig már 40 éves tapasztalattal rendelkezünk, de azoknál sem ismert hosszú távú szövődmény, akiket négy évtizede műtöttek, pedig a napjainkban használt eszközökhöz képest az akkoriak még elég kezdetlegesek voltak.”

5. A kontaktlencsék biztonságosabbak, mint a lézeres beavatkozás.

„Nem összehasonlítható a kettő. Sokan nem tudják betenni, viselni és kivenni a lencséket, ezért a lézeres látáskorrekció az egyetlen alternatívájuk a szemüvegre.”

6. Túl nagy a dioptriám, ez már nem javítható.

„Ez éppen az elmúlt években, a modern ICL lencsék megjelenésével vált közhellyé. A lézerrel eddig is lehetett kb. mínusz 12 dioptriáig korrigálni, a mi központunkban azonban már e fölött is tudunk 100%-os látásjavulást biztosítani, csak az ilyen esetekben nem lézerrel, hanem egy speciális lencsével dolgozunk.”

7. Amennyiben pislogok a műtét során, visszafordíthatatlan károk keletkeznek.

„Pislogni nem lehet, mert a szemhéjakat „szemterpesszel” rögzítjük erre az időre, így ettől a problémától nem kell tartani a műtét során.”

8. A műtét közben gépet vagy pozíciót kell váltani.

„Vannak olyan intézmények, ahol még fel is kell állni a műtét alatt, hogy egy másik műszer alá feküdjön az operált, de egy komoly gépekkel dolgozó helyen a kisujját sem kell mozdítania a páciensnek.”

9. Kellemetlen érzés, amikor a lézer éget.

„Az általunk használt lézer már olyan spektrumú, ami csak párologtat a hőjével, fájdalmas ingereket nem kelt. Ezért is kell pár centiméterről végezni a beavatkozást.”

10. Sokáig tart.

„Semmi sem tart sokáig, maximum az, hogy valaki elszánja magát korunk egyik legbiztonságosabb műtétjére. A kontaktlencsét ugyan 4-5 napig nem lehet hordani vizsgálat előtt, mert a lencse deformálja a szem felületét (keményebb lencse esetén ez az idő kettő-négy hét is lehet), de a vizsgálat nem tart tovább 1,5 óránál. Mivel a lézeres gép másfél másodperc alatt korrigál egy dioptriát, így mindenki könnyen kiszámolhatja, számára mennyi időt venne igénybe a beavatkozás, de előkészítéssel és megfigyeléssel sem több egy óránál. Amint kijön a páciens a műtőből, máris 100%-os éleslátást is tapasztalhat, és csupán pár nap kell ahhoz, hogy akár ennél is jobban lásson.”

Az orvos szerint tehát csak arra kell figyelnünk, hogy olyan helyet válasszunk a műtétre, ahol igazoltan modern eszközökkel, és steril körülmények között végzik a beavatkozást. Ha ezt komolyan vesszük, már a műtét napján mehetünk moziba, másnap pedig dolgozni.

forrás: lassjol

Mindenkit érintő hír a bejelentése! A rendőrök a mai naptól AZONNAL a HELYSZÍNEN elveszik a jogosítványunkat!

Mindenkit érintő hír a BBC bejelentése!
A rendőrök a mai naptól AZONNAL a HELYSZÍNEN elveszik a jogosítványunkat!
Nincsen pénzbüntetés, nem kapunk pontot a jogosítványba hanem kezdhetünk mindent elölről..

Bevonhatják a 65 év felettiek jogosítványát!

Hazánkban előforduló balesetek okozói között jelentős arányban szerepelnek az idős állampolgárok – kezdi írásbeli kérdését az MSZP-s Lukács Zoltán.A kérdésben nehéz, hacsaknem lehetetlen olyan döntést hozni, amely mindenki számára kielégítő. A vita pedig soha véget nem érő: és mi van a piálós, drogos fiatalokkal, mi van azzal az időssel, aki 50 éve vezet balesetmentesen, mi van a luxusmárkákat vezetőkkel, akik minden szabályra fittyet hánynak? A kérdés jól láthatóan heves indulatokat szül.

Nemrég ismét fellángolt a vita: érdemes-e korlátozni az idősek jogosítványhoz jutását. Az egész most onnan indult, hogy az MSZP-s Lukács Zoltán országgyűlési képviselő az idős sofőrök által okozott balesetek számáról érdeklődött Pintér Sándor belügyminisztertől. Szerinte ezek az adatok fontosak ahhoz, hogy “végiggondolhassuk a szükségesnek vélt jogi lépéseket”.

Annyit tudni, hogy közel 1,19 millió 60 év felettinek van vezetői engedélye Magyarországon. A legtöbb a 60-65 év közötti korosztályból kerül ki, de 76 év felett is van majdnem 230 ezer honfitársunk, akinek van engedélye.

Ezek után az olvasóinkhoz fordultunk a kérdéssel: Korlátozná-e, hogy a nyugdíjasok meghosszabbíthassák a jogosítványukat? Kíváncsiak voltunk az utca emberének véleményére is, ezt itt tekintheti meg:

A kérdést feltettük a Facebook-oldalunkra is, ahol kifejezetten sok visszajelzés érkezett hozzánk. Az eldöntendő kérdés viszont megosztotta az olvasóinkat, hiszen nagyjából egyenlő arányban szavaztak mindkét válaszlehetőségre. Végül minimálisan, 56 százalékkal azok kerekedtek felül, akik szerint szükség van valamilyen korlátozásra.

A legnépszerűbb komment magasan Ágnesé lett, aki szerint “Két évenként van már 70 éves kortól, vagy évenként előtte meg talán 3 évenként. Azt a sok fiatalt, aki száguldozik versenypályának nézve az utat és balesetet okoz azt, hogyan kellene vizsgálni? Nem kor függő, hanem egészség és józan higgadt ember kell a vezetéshez.” Egyetértett vele Appolónia: “…..mert ,akinek apuci a s@gge alá tolja a BMV,MERCEDES….stb..terepjárót és mindősszesen alig 18 éves,tele droggal,piával…..annak jogos is,hogy legyen jogsi??????….és senkit,semmit nem kimélve,tisztelve felelőtlenül rodeózik??????”

Hasonlóképpen gondolkodik Erzsébet is: “Az jó, hogy van felső korhatár, de a tökéletes az lenne ha az alsó korhatárt is megemelnék, valamint az orvosi vizsgálat kiterjedtebb legyen, drog és alkoholfüggők eleve ne juthassanak jogosítványhoz! Ja, és pszichológus mindenképpen lássa a delikvenseket még mielőtt egyáltalán a volánhoz engedik őket!”

Endre ugyanakkor nem ért egyet a fentiekkel: “Több félvak, 0 reflexű 70-80 éves okoz balesetet, mint száguldozó fiatal..” Zoltán viszont egyből visszaszólt: “A statisztika nem ezt mutatja!!! Nézzen meg dzsippel közlekedőket, milyen mértékben érdekli őket a kressz, és hogy alkalmazzák!! Gyakorlatilag mindent megengednek maguknak amit nem szabadna a közlekedésben!!! Ők nem öregek!!!” Ferenc pedig beállt rögtön a gondolat mögé: “Pontosan arról van szó, ez nem korfüggő…még az autó típusától is jobban függ, hogy ki mit enged meg magának az utakon!”

Emese szerint: “Ha a látásával, egészségével és fizikai képességével nincs semmi olyan gond, ami a vezetést veszélyeztetné, akkor minek visszavonni? Az idősekre alapvetően nem az jellemző, hogy őrülten száguldoznak az utakon, pláne este. Ilyen alapokon a jogosítvány szerzésének alsó korhatárát is fel kellene emelni, meg azt korlátozni, hogy terhes nők vezethessenek, vagy egyáltalán, hogy gyereket betehessünk az autóba, mert rettentően elterelhetik a vezető figyelmét, és a végtelenségig folytathatnám. Magyarországon már eleve sok marhaságot kérnek a jogosítvány megszerzéséhez, minek még ezt is? Na, és ha egy külföldi 90 évesnek van érvényes jogosítványa, akkor mi van?”

Volt, aki statisztikai okfejtésbe kezdett: “Ha balesetek 18 %-át okozzák a 60 év felettiek, akkor a 82 %-át nyilván a 60 alattiak okozzák. Akkor most kérdezem, hogy kiket kellene inkább korlátozni a vezetésben?”

János ugyanakkor nem kora alapján határozna: “Nem a koruktól, hanem egészségi állapotuktól kell függővé tenni. Bizonyos kor felett alkalmassági tesztet kell végeztetni velük. Ha ott megfelelnek, akkor a közlekedésben is résztvehetnek.” Ferenc pedig egyből hozzátette, hogy ezt a tesztet bizony a fiatalokon is el kellene végeztetni. Péter pedig ezt írta: “Én sűrűbben csináltatnék velük olyan teszteket ami a reakció idejüket vizsgálja… ha megélem magammal is megcsináltatnám! Botrányosan le vannak egyesek lassulva ezáltal közveszélyesek… Bocsánat nem bunkó akartam lenni, elnézést kérek ha valakit megsértettem….

Volt olyan vélemény is, amely szerint ezt mindenki döntse el maga: “A felelősségteljes időskorú tudja, érzi, mikor nem kell már a volán mögé ülnie. Attól még nem árt, ha a jogsiját meghosszabbítják, ha az egészsége engedi! Sosem lehet tudni, nem lesz-e olyan eset, mikor muszály mégis beülni.” András viszont nem ért egyet Zsuzsával: “Aki maga is úgy érzi nem kell már volán mögé ülnie, az zárjon ki minden eshetőséget a vezetéstől. Az már bizonytalanná váláshoz, kapkodáshoz, rutintalansághoz vezethet Mindettől függetlenül a nyugdíjazottság nem lehet irányadó.” Egyetértett vele Anita: “Az én édesapámnak 70 èvesen kellett volna meghosszabbítania a jogosítványát. Úgy döntött, nem hosszabbít, mert érezte, hogy lassult a reakcióideje, a figyelme sem a régi. Egyetlen emberi életet sem szeretne kockáztatni. Szerintem ez tiszteletre méltó döntés volt a részéről.

Katalin nem kivételezne senkivel: “Véleményem szerint minden korosztályt komolyabb pszichológiai és egészségügyi vizsgálatnak kellene alávetni rendszeresen (legalább 2-3 évente) a jogosítvány megszerzéséhez/megtartásához, mert kortól, nemtől függetlenül rengeteg vezetésre alkalmatlan ember ül a volán mögött. Miért? Mert pszichológiai alkalmassági vizsgálat nincs, egészségügyi alkalmassági vizsgálat pedig bár kötelező, ritkán vizsgálnak meg bármit is, legtöbbször csak elveszik a pénzt és már adják is papírt.” Így gondolja Zoltán is: “Mindenkinél rendszeres egészségügyi vizsgálatot kellene tartani, kortól függetlenül. Valaki még 80 felett is teljesen beszámítható, más meg már 50 felé elkezd leépülni, és a saját (meg mások) érdekében tilos lenne volán mögé engedni.

Szerző: Dzindzisz Sztefán

Forrás: www.napi.hu

Szemtorna amivel vissza állíthatod éleslátásod!! Próbáld ki!

A szem izmainak is szükségük van tornáztatásra,sajnos tudomást sem veszünk ezekről az izmokról, pedig óriási munkát végeznek, hiszen a külvilág információinak legnagyobb részét a látás során dolgozzuk fel.A következő videó hasznos lesz számodra!Íme a videó: