Mutatjuk mekkora gyorshajtástól büntetnek a fix traffipaxok

Hirdetés

Mutatjuk mekkora gyorshajtástól büntetnek a fix traffipaxok,az országban összesen 365 fix telepítésű kamerája figyeli a gyórshajtókat az országban. A kisebb sebességtúllépésekért a legalább 30 ezer forintos közigazgatási helyett csak helyszíni bírságot lehet kiszabni, igaz, ahhoz helyszínen meg kell állítani a vétkes sofőrt, hiszen utólag ezért nem vonható felelősségre.Az alábbi táblázaton pontosan megnézheted mennyi büntetésre számíthatsz.
Van azonban a traffipaxoknak egy hibahatára is, amit figyelembe kell venniük rendőröknek mérésnél és büntetésnél. Ez 100-as tempóig 3 km/h-t, annál nagyobb sebességnél pedig 3 százalékot jelent. Tehát a lakott területen belüli előírásoknál maradva példaként, a fix traffipaxok az előírt 50 helyett 65 (a közigazgatási bírság alsó határa) plusz 3,
vagyis 68 km/h felett büntetnek.
Ez megfelel a gyakorlatnak is: kollégánk is azt a tájékoztatást kapta, hogy az új oszlopok 69 km/h-tól küldik a felvételeket Vásárosnaményba. Nyilván 53 km/h és 68 km/h között is be lehet gyűjteni helyszíni bírságot, de arra eléggé kicsi az esély.

A legtöbb magyar sofőrnek fogalma sincs arról, hogy mit jelent a “IG-L” tábla,pedig hatalmas bírság jár érte ha megszeged!

Hirdetés

Íme az IGL, a rettegett tábla! 10 éve létezik, de a legtöbb magyar sofőrnek fogalma sincs arról, hogy mit jelent a tábla,hamarosan hazánkban is találkozni fogsz vele.Az “IG-L” átmeneti sebességkorlátozást jelent, ha megszegjük nagyon durva bírságot kaphatunk!Légyszennyezés és zajártalom elleni védelem céljából találták ki!Mérsékelt sebességnél ugyanis alacsonyabb a fogyasztás és kevesebb üzemanyagból kevesebb káros kipufogógáz termelődik.HA az IGL táblát látjuk, akkor azt jelenti, hogy azon az adott útszakaszon túl magas a légszennyezettség, így csökkenteni kell a sebességet.Ha az itt említett sebességet túllépjük, akkor nem gyorshajtásért kell felelnünk, hanem, környezetkárosításért. A jogszabály szerint a környezetvédelmi bűncselekmény büntetési tétele viszont elérheti a

2 800 eurót is Ausztriában.

Mindenre képes a NAV hogy büntetni tudjon.Szeretném, ha erről tudnátok! Osszátok kérlek!

Hirdetés
Számtalan esetben használ a  NAV olyan módszereket amitől az ember esze megáll. Kiskorúakat von be ,csalinak csak hogy büntetni tudjon trafikosokat,kislány árult a limonádét azt is büntették,persze a szüleit ,és még sorolhatnánk.Most egy Szegedi kisállatkisállat eledelt árusító bolt tulajdonosa tette közzé a történetét a facebookon
 Sziasztok. Szeretném elmesélni, hogy mi történt velem a héten. Pedig milyen szép őszi hétnek indult..  Azért osztom meg történetem veletek, hogy tanuljatok esetemből. Ezúton kérek minden boltost, minden embert, legyenek óvatosak, vagy úgy járnak mint én:

Én szegeden egy kisállat eledelt árusító boltot üzemeltetek és egyben ott is dolgozok. Egy teljesen átlagos napnak indult. Ám kettő perccel zárás előtt (tehát már már záráskor) belépett egy hölgy hozzám. A pénztárgépet már kikapcsoltam, a hölgy azonban kedvesen azt mondta, csak egy macskaeledelt szeretne kérni gyorsan, semmi mást. Mondtam neki, hogy már zárva vagyok. Ám addig kérlelt kedvesen, hogy megenyhültem és adtam neki egy 150 forintos tasakot. Nem kellett volna..! (ám számlát a nagy sietségben elfelejtettem adni neki) A macskaeledel vásárlóról ugyanis kiderült, hogy a NAV munkatársa. Ezt kb már azonnal közölte, mikor látta, hogy a számlaadás elmaradt. Majd vette elő a hatósági igazolványát és a papírokat. Mondta, idézem: “A bolt a nyitvatartási idő utáni kiszolgálás és a számlaadás elmaradása miatt is büntetést kap” – Köpni nyelni nem tudtam hirtelen, ilyen aljas módszerrel nem találkoztam még a majd 10 éves boltos pályafutásom alatt!! Hisz én mindig adok számlát, most is csak azért maradt el, mert már jóformán zárva voltam, a kassza is és a nagy sietségben a hölgy kedves kérlelésére jót akarván “figyelmetlen voltam” – bár én inkább emberségesnek hívnám…

 A “halmazati” büntetés,  tehát a nyitvatartási idő utáni kiszolgálás és a számlaadás elmaradása együttesen 150 ezer forintomba került..! Gyakorlatilag majdnem egy hónapos bevételemet kell most kifizetnem erre az aljas és megtévesztő módon adott bírságra. Egyedüli anyaként ez nekem hatalmas érvágás most. Nem igen szoktam facebookon közzé tenni semmit, de ezt most nem tudom és nem is akarom elhallgatni. Mindenkit kérek szépen, legyen óvatos aki hasonló munkakörben dolgozik, sose lehet tudni mikor látogatnak meg titeket ezek a nem is tudom minek nevezzem..”próbavásárló ellenőrök”. Ismét hatalmasat csalódtam a rendszerben, az “országban” Aki teheti, arra kérném OSSZA MEG EZT, úgy gondolom jobb, ha erről mindenki tud… 
Köszönöm ha elolvastátok.”
Frissítés!: Rengetegen írtak nekem az üggyel kapcsolatban, amit köszönök! De utólag is elnézést kérek, a nagy felháborodásomban tévesen írtam le egy nem elhanyagolható információt, az ellenőr nem egyedül volt, és miután látta, hogy nem adtam számlát, a hatósági igazolványa és a papírmunka előkészítése alatt behívta a másik társát tanúnak. Ez kimaradt írásomból, hisz nagyon zaklatott voltam/vagyok.
Tolnai Zita. Szeged

Nyakon vágta a tanárát a tatabányai diáklány, miután az nem engedte neki, hogy az órán tekerjen cigit

Hirdetés

Erősen indította a tanévet a 17 éves lány.A Tatabányai Járási és Nyomozó Ügyészség gyorsított eljárásban, az elkövetéstől számított egy hónapon belül, közfeladatot ellátó személy elleni erőszak bűntette miatt bíróság elé állította a 17 éves lányt.

A pedagógus az egyik tatabányai iskolában, 2017. szeptember 5. napján informatika órát tartott a lány osztályának. A fiatalkorú elkövető az órán a padtársával beszélgetett, illetve dohányt és cigaretta papírt vett elő azért, hogy cigarettát töltsön. A tanár hiába szólt rá, hogy hagyja abba, a lány nem hallgatott rá, ezért a sértett két figyelmeztetést követően a cigarettát, illetve dohányt el akarta venni. Ekkor a tanuló felugrott, kiabálni kezdett, majd egy alkalommal, a műanyag vonalzóval nyakon ütötte a tanárt.

A sértett a jogszabályok szerint közfeladatot ellátó személynek minősül.

A Tatabányai Járásbíróság a fiatalkorúval szemben az ügyészi indítvánnyal egyezően felfüggesztett fogházbüntetést szabott ki, elrendelte a pártfogó felügyeletét, és magatartási szabályként azt is előírta, hogy fejezze be a tanulmányait. Az ítélet jogerős.

Eddigi legsúlyosabb EU-fenyegetés Magyarország ellen!

Hirdetés
DIE WELT a német lap 13:50-kor tette közszemlére azt a cikkét, amely arról ad hírt, hogy szakértők olyan intézkedést dolgoztak ki, amivel Magyarországot igen fájdalmasan tudják megbüntetni, amiért a magyar kormány nem hajlandó az Európa Bíróság döntését elfogadni a menekültek elosztására.

Ez lenne az első ilyen büntetés az EU történelmében.

Az eddig nem használt eszköz pedig az lenne, hogy az ország külföldön lévő ingatlanjait zár alá vennék.

Olyan ingatlanokat és épületeket lehet zár alá venni és eladni, amelyek a magyar állam tulajdonai, de külföldön vannak, mondta Stefan Lorenzmeier Európa-jogi szakértő. Szerinte „jogilag egy ilyen intézkedés megengedhető lenne, ha Magyarország továbbra is elutasítja, hogy az Európa Bíróság döntését elismerje.Nézd meg a videót is katt ide

Okkal rettegnek a magyar autósok!Elindítja a kormány a személyautókat is idővel bírságoló súlymérő rendszert.

Hirdetés
Elindítja a kormány a személyautókat is idővel bírságoló súlymérő rendszert. Egyesek máris nagyon aggódnak: mit hoz a Nemzeti Tengelysúlymérő Rendszer, a TSM?.

A túlterhelt autók, kamionok kiszűrése az utakról minden közlekedő számára fontos. A forgalmiban szereplő megengedett össztömegnél nehezebb teherautók, kamionok rongálhatják az úthálózatot, a pozitív felütéssel indító kormányzati közlemény eleje is a „nemzeti útvagyon védelméről” beszél.

Ezen persze “mulat” az átlag magyar autós, majd egy kátyúba hajtva elharapja véletlenül a nyelvét. Ilyen körülmények között mégis különösen indokolt a kormányzat részéről az utak megóvására törekvés – meg persze az is, hogy a beszedett bírságmilliárdokat aztán útfelújításokra költsék – írja a vezess.hu.

Az utak védelmén felül azért is jó lehet a túlterhelt járművek kiszűrése, mert ezek könnyebben válhatnak instabillá, erőteljes fékezésnél akár irányíthatatlanná. Ami balesetveszélyes, minden szabálykövető autós érdekében áll az esetek minimalizálása, a túlsúly miatt veszélyesek kizárása a forgalomból.

A személyautók tulajdonosai is aggódhatnak?

A tengelysúlymérés a fuvarozók számára régóta ismert. Ami új lesz a hamarosan startoló TSM-ben, hogy „bármilyen túlterhelt járművel közlekedve bírság kiszabására kell számítani”– írta korábban az NFM. Ez elég egyértelmű fogalmazás a minisztériumtól, azaz

a túlsúlyos személyautók, utánfutók, lakókocsik és egyebek üzemben tartói is fizetnek majd.

Összesen 89 mérőhelyet alakított (jelenleg is alakít) ki a kormányzat az ország számos útján. Ebből 74-et az útdíj-ellenőrzési (UD) rendszerhez tartozó állomások tartószerkezetét használva építettek ki, 13 helyszínen új tartókat állítottak fel, kettő pedig már működő VJT-portálra (változtatható jelzésképű tábla) került. Ezek kamerák, amelyek alá mind a 89 helyen úgynevezett WIM (Weigh In Motion) szenzorokat építettek az útburkolatba, amelyek képesek a mozgó járművek tengelyterhelését és össztömegét meghatározni.

A szenzorok mérnek, a kamerák fényképet készítenek, majd a rendszámfelismerő beazonosítja az ellenőrzött jármű kategóriáját, tengelyszámát, minden lényeges adatát (megengedett össztömeg), még a sebességét is. Pár másodperc alatt kiderül, hogy ki közlekedik szabálytalanul. Őt az eredeti elképzelés szerint vagy megállítják pár száz méterrel arrébb mobil egységek, vagy nem állítja meg senki, ilyenkor a rendszer „az üzembentartó részére küldi ki a bírsághatározatot az objektív felelősség elvének alkalmazásával”.

A kormányzati közlemény szerint éppen ez, a „rendszernek a bírságolást a jármű megállítása nélkül is lehetővé tévő, az objektív felelősség elve alapján működő ága” indul el szeptember 19-én.

Célkeresztben a lakókocsik?

Többen vásároltak különböző lakókocsit használtan, és használták is rendszeresen, mígnem a TSM felébresztette a kíváncsiságot: valóban annyi a vontatmány súlya, mint amennyi a forgalmiban szerepel? A vezess.hu egyik olvasójának az okmányirodában találomra írtak be súlyadatot a forgalmijába, mert nem volt semmilyen hiteles leírásuk a lakókocsiról.

Hivatalos önsúlyként 750 kiló szerepel a papírjában, megengedett össztömegként 820 kiló, miközben a mérleg szerint a valódi súlya 910 kiló. „Úgy, hogy benne sincs az elősátor, a ponyva és a sátorvasak. Eszerint ha tök üresen húzom, máris megbírságolnak, mondván, hogy túlterhelt?” – kérdezi a férfi. Rögtön hozzáteszi, lakókocsis berkekben sokan aggódnak, mert az ő problémája egyáltalán nem egyedi.

Állítása szerint a nagy méretű, 5-5,5 méteres luxuslakókocsik tulajdonosai közül egyesek eleve a valósnál kisebb számot írattak be a forgalmiba az 1500-2000 kilós járművük súlyadójának mérséklése érdekében. Plusz azért, mert ezeket erős, szintén nagy méretű, rendre 2000 kiló körüli terepjárókkal húzzák, ami így együtt – valós súlyt számolva – már 3,5 tonna fölött van.

A kormány szerint a fuvarozók versenyegyenlőségét is javítja a TSM: a túlsúllyal nagyobb haszonnal közlekedtetett járművek rontják a jogkövető vállalkozások piaci helyzetét

De kérdéses a tréleresek sorsa is, sőt, ennél egyszerűbb esetek kifutása sem világos. Egy példa: mi lesz, ha egy átlagos kisautóban öt túlsúlyos felnőtt utazik, és a súlyukkal a jármű össztömege már meghaladja a megengedettet? A felkészülési időszak után jön a bírság?

Lesz valamennyi tolerancia a rendszerben, mint mondjuk a traffipaxoknál? Egyáltalán: mennyit kell majd fizetni? Rengeteg a kérdés nem sokkal az indulás előtt, ezek közül tucatnyit küldtünk a minisztériumnak, nyilván a tervezett bírságösszegekre is rákérdeztünk. Amint megjönnek a válaszok, részletesebben írunk a rendszerről.

Valószínűleg a bírságok összege érdekli a legtöbb autóst, ezzel kapcsolatban májusban ezt válaszolták a Vezessnek: „A jelenleg hatályos, 30-500 ezer forintos bírságtételeket a közúti árufuvarozáshoz, személyszállításhoz és a közúti közlekedéshez kapcsolódó egyes rendelkezések megsértése esetén kiszabható bírságok összegéről, valamint a bírságolással összefüggő hatósági feladatokról szóló 156/2009. (VII. 29.) Korm.rendelet rögzíti. A Nemzeti Tengelysúlymérő Rendszer kialakításával párhuzamosan zajlik a járművek tengelyterhelésére és össztömegére vonatkozó jogszabályok átdolgozása, a jövőbeli összegekről ezért pontos tájékoztatás jelenleg még nem adható. A bírságok a kisebb súlyú jogsértések esetében valamelyest növekedhetnek, a nagyobb mértékű jogsértések tekintetében azonban nem várható érdemi változás.”

A lehető legszigorúbb büntetést szánják Észak-Koreának

Hirdetés

Kína és Dél-Korea élesen elítélte, hogy Észak-Korea kísérleti robbantást hajtott végre vasárnap hajnalban, Phenjan állítása szerint hidrogénbombával, amely felszerelhető újonnan kifejlesztett interkontinentális ballisztikus rakétájára.

A kínai külügyminisztérium közleményben felszólította Phenjant, hogy hagyjon fel hibás cselekedeteivel, amelyek nem szolgálják érdekeit, és ne súlyosbítsa a helyzetet.

Mun Dzse In dél-koreai elnök a nemzetbiztonsági tanács rendkívüli ülése után “a lehető legszigorúbb büntetést” követelte Észak-Koreának, köztük diplomáciai lépéseket és újabb ENSZ-szankciókat, hogy “teljesen el tudják szigetelni” az országot.

A lehető legszigorúbb büntetést követeli Észak-Koreának szomszédja Kína és Dél-Korea élesen elítélte, hogy Észak-Korea kísérleti robbantást hajtott végre vasárnap hajnalban, Phenjan állítása szerint hidrogénbombával, amely felszerelhető újonnan kifejlesztett interkontinentális ballisztikus rakétájára.

A kínai külügyminisztérium közleményben felszólította Phenjant, hogy “hagyjon fel hibás cselekedeteivel, amelyek nem szolgálják érdekeit, és ne súlyosbítsa a helyzetet”.

Mun Dzse In dél-koreai elnök a nemzetbiztonsági tanács rendkívüli ülése után “a lehető legszigorúbb büntetést” követelte Észak-Koreának, köztük diplomáciai lépéseket és újabb ENSZ-szankciókat, hogy “teljesen el tudják szigetelni” az országot.

Herbert McMaster, az amerikai elnök nemzetbiztonsági tanácsadója húsz percen át telefonon beszélt vasárnap dél-koreai hivatali partnerével – közölte a szöuli elnöki hivatal.

(MTI/atv.hu)

Minden gáz- és villanyórást figyelmeztetnek – súlyos bírság jöhet ezért

Hirdetés

Ingatlanvásárlás-, vagy bérlés esetén érdemes alaposan meggyőződni a villany-, gáz- és vízórák sértetlenségéről. Nem árt az ingatlanban található fogyasztásmérők állapotát a későbbiekben is legalább havonta egyszer felmérni. A megrongálódott vagy szándékosan megpiszkált órák miatt komoly büntetés jár – olvasható a Magyar Időkben.Számos, a szolgáltatók által megállapított, úgynevezett szabálytalan vételezéssel kapcsolatos panasszal találkozik a Magyar Energetikai és Közműszabályozási Hivatal (MEKH). A fogyasztásmérők, a mérési és a vezetékrendszer, a plombák véletlen megrongálódása vagy szándékos manipulálása életveszélyes is lehet – olvasható a lap online kiadásában.

Ha a villamosenergia-, földgáz- vagy víziközmű-szolgáltató szabálytalan vételezést állapít meg, kötbér, illetve a felmerült költségek megfizetésére szólíthatja fel a fogyasztót. (Ez akár több százezer forintos tételt is jelenthet). Az ingatlanokban elhelyezett fogyasztásmérő rendszerek működésébe ezért nem tanácsos beavatkozni, sőt érdemes havonta ellenőrizni, hogy a berendezések sértetlenek és megfelelően működnek-e.

Bár a fogyasztásmérők a szolgáltatók tulajdonában vannak, azok megóvása a fogyasztók kötelezettsége. Hiba esetén azonnal hívjuk a szolgáltató hibabejelentő vonalát.

A fogyasztó akkor válhat szabálytalan vételezővé, ha eltávolítja, meghamisítja, megrongálja a készülék vagy a mérési rendszer plombáit, jelzéseit, ezáltal lehetővé válik a méretlen vételezés, vagyis a lopás műszaki feltétele. De az is büntetést von maga után, ha a fogyasztó nem jelenti be haladéktalanul a szolgáltatónak a fogyasztásmérő vagy a mérési rendszer plombáinak, jelzéseinek sérülését vagy hiá­nyát.

Mivel a fogyasztásmérő berendezés az elosztói vezetékhálózatot üzemeltető szolgáltató tulajdona, a cégek a szabálytalan vételezések felderítése érdekében ellenőrzéseket végezhetnek. A felhasználási helyeken a fogyasztó köteles a vizsgálatban együttműködni, azt nem akadályozhatja meg. Az ellenőrzés előtt a felhasználónak jogában áll felkérni az ellenőröket, hogy igazolják magukat és adjanak tájékoztatást az ellenőrzés céljáról – írja a Magyar Idők.

Kemény büntetést vezet be a Facebook

Hirdetés

A közösségi oldal már külsős tényellenőrzőkkel (pl. Snopes, AP) is együttműködik a hamis hírek terjesztőivel szembeni harcban, és most újabb lépést tesznek az álhírek ellen.

A hamisnak vagy hazugságnak bizonyult írásokra mutató linkeket már most sem lehet reklámozni a Facebookon, ám ma bejelentették, hogy

azok az oldalak, amelyek gyakran posztolnak ilyen tartalmat, egyáltalán nem hirdethetnek a Facebookon.

Ezzel a lépéssel szeretnék visszaszorítani az álhírek terjedését és azon oldalak működését, amelyek ilyen hamis információk terjesztésével szereznek látogatót és hirdetési bevételt.

A közösségi oldal más támogatókra is számíthat. A Facebook augusztus elején jelentette be, hogy Berlin után Essenben nyitja meg második olyan központját a Facebook Németországban, ahol a jogsértő, illetve büntethető bejegyzések törlésével foglalkoznak majd. A döntés hátterében egy, a német kormány által elfogadott törvényjavaslat állhat, amely szerint a közösségi oldalak üzemeltetői

akár 50 millió euró (15,5 milliárd forint) pénzbüntetést is kaphatnak,

ha nem távolítják el a jogsértő tartalmakat írja az Infórádió

Véda rendszer 12 szabálysértést tud rögzíteni,mutatjuk miket és mi a pontos büntetési tétele

Hirdetés

Véda rendszer 12 szabálysértést tud rögzíteni,mutatjuk miket és mi a pontos büntetési tétele.Ennek a intelligens traffipaxnak köszönhetően átlagban napi 40000 autós kap büntetést.Íme nézzük.
Kötelező haladási irány megszegéséért: 50 000 Ft
Tiltott behajtásért: 30 000 Ft Vasúti átjárón tiltott áthajtásért: 60 000 Ft
Záróvonal átlépéséért: 30 000 FtGyorshajtásért: 30 000-300 000 Ft
Kihangosító nélkül telefonálásért: 30 000 Ft
Biztonsági öv nélküli autózásért: 10 000, 15 000 vagy 20 000 Ft (lakott terület, vidék, autópálya)
Jelzőlámpa tilosán áthajtásért: 50 000 Ft
Vasúti átjárón tiltott áthajtásért: 60 000 FtAutópálya leállósávjában haladásért: 100 000 Ft
Buszsáv jogosulatlan használatáért: 20 000 Ft
Buszsávban haladásért: 30 000 Ft
Lejárt műszakival autózásért: 40 000, 50 000 vagy 60 000 Ft (attól függően, hogy 3, 6 vagy 12 hónapja járt le).

Oszd meg ismerőseiddel is!